Si te preguntas cómo funciona la maquinaria de las fábricas, de las atracciones de las ferias o los parques de atracciones o de cualquier otro lugar, la respuesta es: a través de reductores de velocidad o motores reductores.

En el artículo que te presentamos hoy vamos a contarte todo los necesario sobre estos sistemas de transmisión, pero si además quieres saber qué cuidados necesitan para su mantenimiento, solo tienes que seguir el siguiente enlace: https://www.gaherma.com/mantenimiento-de-reductores-de-velocidad/

¿Qué son los reductores de velocidad?

Un reductor de velocidad o motor reductor eléctrico es un sistema mecánico que permite que la velocidad de entrada a un motor pueda reducirse a una velocidad de salida más apropiada a la tarea a la que está destinada dicho motor.

El funcionamiento de un reductor de velocidad implica un conjunto de engranajes giratorios, de correas o cadenas, también conocido como grupo reductor, que se conectan a un eje con una velocidad de entrada elevada, que se envía a otro conjunto de engranajes, correas o cadenas donde se modifica la velocidad.

En realidad, el tipo de motor reductor más empleado en las fábricas es el que funciona con engranajes, por lo que nos centraremos sobre todo en ellos.

¿Cómo funcionan los reductores de velocidad?

Un motor reductor se utiliza generalmente para sistemas de transmisión de baja velocidad. Los reductores de velocidad más comunes son los que utilizan un engranaje de salida con más dientes que el de entrada. Así, mientras el engranaje de salida puede girar más lentamente, reduciendo la velocidad de la entrada, la velocidad del motor es más alta. Es decir, la combinación de engranajes grandes y pequeños es lo que consigue reducir la velocidad.

De hecho, si se invierten los engranajes de entrada y salida del grupo reductor se obtiene un multiplicador de velocidad, aunque este tipo de sistema de transmisión no es habitualmente empleado en el sector industria.

Tipos de reductores de velocidad

Los distintos tipos de reductores de velocidad cumplen funciones diferentes y pueden clasificarse de varias maneras.

• Según la forma en que se realiza la transmisión, tenemos engranajes rectos, cajas de engranajes y cajas de engranajes planetarios.
• Según el número de etapas de transmisión, hay reductores de velocidad de una etapa y de varias etapas.
• En cuanto a la forma del engranaje, pueden dividirse en reductores de engranajes cilíndricos, reductores de engranajes cónicos y reductores de engranajes cónicos.
• Las diferentes disposiciones de la transmisión dan lugar a reductores de expansión, reductores divididos y reductores coaxiales.

Así mismo, existen cuatro tipos comunes de reductores, que vamos a explicarte a continuación:

1.     Reductores de tornillo sin fin

Este reductor de velocidad en ángulo recto combina una rueda helicoidal que permite obtener una gran relación de reducción, de aproximadamente 1/10 a 1/60. Los reductores de tornillo sin fin se utilizan generalmente para aplicaciones que requieren relaciones de transmisión muy elevadas. Se construyen con ejes de entrada y salida perpendiculares.

Su mecanismo irreversible proporciona una función de autobloqueo y un mayor nivel de seguridad al sistema. Con un bajo coste inicial, una alta reducción y una elevada fuerza de salida, los reductores de tornillo sin fin son quizás la solución de reducción más rentable.

2.     Reductores de velocidad planetarios

Los reductores de engranajes planetarios ofrecen muchas ventajas, como su tamaño compacto, la alta eficiencia, la larga vida útil y la gran fuerza de salida. Esta clase de reductores adoptan un montaje coaxial.

Además, el diseño de motor reductor planetario ofrece una combinación única de compacidad y excelente eficiencia de transmisión de potencia, con pérdidas típicas de eficiencia de sólo un 3% por etapa. Esto significa que una alta proporción de la energía de entrada se multiplica y se transmite a la par, en lugar de desperdiciarse en pérdidas mecánicas. Por otro lado, la compleja y costosa construcción de los reductores planetarios requiere un mantenimiento especializado.

3.     Reductores de engranajes rectos

Los reductores de velocidad con un conjunto de engranajes rectos presumen de la sencillez de su diseño y de una reducción de hasta un 50% mayor que los reductores planetarios. La transformación directa y la velocidad hacen que los reductores de engranajes rectos sean bastante eficaces e ideales para aplicaciones de alta velocidad.

Dada la alta eficiencia de la transmisión, el bajo consumo de energía y el rendimiento superior, se consideran el tipo más común y preferible en todas las industrias.

4.     Reductores de engranajes cónicos

Un reductor de engranajes cónicos tiene un rendimiento mucho mayor que el de los engranajes helicoidales. Es adecuado para aplicaciones que requieren un reductor de velocidad en ángulo recto con una relación baja. Los reductores de engranajes cónicos cuentan con una manivela de campana angular que permite a los usuarios cambiar el sistema de rotación de la máquina del sistema de rotación lateral al sistema de rotación longitudinal.

Al ser compactos y robustos, los reductores de engranajes cónicos pueden manejar una gran potencia. Por esta razón, son ideales para las aplicaciones que requieren una mayor fuerza. Los engranajes con una mayor relación de engranaje mediante la torsión de las trazas de los dientes de los engranajes cónicos, como los engranajes helicoidales, también se denominan engranajes cónicos en ángulo recto en espiral.