Cientos de pasajeros de Flybmi han quedado varados en el extranjero después de que sus vuelos fueran cancelados tras el colapso de la aerolínea.
British Midland Regional, que cotiza como Flybmi, anunció el sábado que se presentaría para la administración. La compañía culpó a los desafíos «insuperables» provocados por la incertidumbre del Brexit, así como al aumento de los precios del combustible y el carbono.
«El comercio actual y las perspectivas futuras también se han visto gravemente afectadas por la incertidumbre creada por el proceso Brexit, que se ha traducido en nuestra incapacidad para asegurar valiosos contratos de vuelos dentro de Europa y una falta de confianza en la capacidad de bmi para seguir volando entre destinos en Europa». dijo la compañía en un comunicado.
Este no es de ninguna manera el primer golpe para el sector de la aviación del Reino Unido.
La aerolínea chárter Cello Aviation, que operaba una pequeña flota desde el aeropuerto de Birmingham, cerró en octubre, un año después de que Monarch entrara en administración. Y el mes pasado, Flybe admitió que estaba al borde de la bancarrota, en medio de «incertidumbres significativas presentadas por Brexit».
El director de marketing de Ryanair, que perdió 22 millones de euros (19,3 millones de libras esterlinas) en el último trimestre, también dijo que «un telón de fondo Brexit» podría significar un crecimiento más lento en el Reino Unido que en la UE en el próximo año fiscal, informa el Financial Times.
Pero Alex Brummer, editor de la ciudad del Daily Mail, argumenta que existe un malestar mucho más amplio entre las aerolíneas.
«El surgimiento de una nueva generación de aerolíneas de bajo costo, que desafían el dominio de jugadores serios establecidos como easyJet y Ryanair, significa que existe un exceso de capacidad masivo en la industria», escribe.
Como la cantidad de asientos supera la cantidad de viajeros, los precios se han reducido, lo que ha sido «destructivo para las aerolíneas de descuento», continúa Brummer.
La aerolínea transatlántica Norwegian y Wizz Air, de propiedad húngara, también están registrando pérdidas, mientras que el operador turístico Thomas Cook ha puesto a la venta su lucrativa aerolínea.
“Por supuesto, todo esto es poco consuelo para los miles de pasajeros de Flybmi varados en Europa o en los aeropuertos del Reino Unido tras la desaparición de la compañía este fin de semana, pero son víctimas de una industria en apuros”, añade Brummer.
