Un informe dice que HS2 está miles de millones de libras por encima del presupuesto y años de retraso debido a los fracasos del gobierno conservador.
Como la evidencia sugiere que el costo del controvertido proyecto ferroviario podría aumentar a más de £ 100 mil millones, la Oficina Nacional de Auditoría dijo que la primera fase podría no abrirse por completo hasta 2036, una década después de lo previsto.
El informe también critica el aumento de los costos. El presupuesto original de £ 32.7 mil millones se revisó a £ 56 mil millones, luego saltó a £ 88 mil millones el año pasado. El Times dice que ahora se teme que el costo supere los 106.000 millones de libras esterlinas.
La NAO acusó al Departamento de Transporte y HS2 Ltd, la empresa estatal detrás del proyecto, de subestimar drásticamente la complejidad del esquema y hacer estimaciones presupuestarias «optimistas».
The Guardian dice que el informe fue aclamado por los laboristas como evidencia de una gestión «desoladora» y se sumará a la presión ya ejercida sobre Boris Johnson por los banqueros conservadores para eliminar el proyecto y desviar fondos a las redes de transporte locales.
Se espera que el primer ministro tome una decisión en unas semanas sobre el futuro del régimen. El secretario de Transporte, Grant Shapps, expresó recientemente su preocupación sobre la viabilidad del proyecto.
El primer ministro es un crítico del proyecto desde hace mucho tiempo, impopular entre los partidarios conservadores. Una encuesta de YouGov de noviembre de 2019 encontró que el 28% de los conservadores «se oponen firmemente» al proyecto, en comparación con el 17% de los votantes laboristas y el 19% de los partidarios de los demócratas liberales.
Su principal asesor especial, Dominic Cummings, y el asesor de transporte, Andrew Gilligan, también se oponen al proyecto.
HS2 conectaría Londres, Birmingham, Leeds, Manchester, Liverpool, Sheffield, Edimburgo y Glasgow con hasta 18 trenes por hora a una velocidad máxima de 225 mph cuando se completara.
Sin embargo, ha sido un tema complejo y controvertido desde el principio y los oponentes dicen que el proyecto, que ha costado alrededor de £ 8 mil millones hasta ahora, es demasiado caro y dañino para el medio ambiente. –––––––– –––– ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
