Jaguar Land Rover ha vuelto a ser rentable tras la introducción de un programa de renovación radical que eliminó miles de puestos de trabajo a principios de este año.
La marca británica registró un aumento del 8% en los ingresos a 6.100 millones de libras esterlinas en los tres meses hasta finales de septiembre, informa The Sunday Times.
Y las ganancias antes de impuestos aumentaron a 156 millones de libras esterlinas, «un cambio brusco con respecto a las pérdidas de 90 millones de libras esterlinas del año anterior», señala el periódico.
El cambio se produce después de que la compañía registrara pérdidas de 3.600 millones de libras esterlinas en el año fiscal 2018-2019, y la caída se atribuye a «un alejamiento de los modelos diésel» y a la «caída de la demanda en China», según el Daily Telegraph.
¿Cómo volvió JLR al negro?
El péndulo volvió a favor de JLR tras el lanzamiento de nuevos modelos clave y un amplio programa de ahorro de costes que incluyó 4500 recortes de puestos de trabajo en toda la empresa en enero.
Una parte clave del cambio es el rápido crecimiento de JLR en China, una región que resultó difícil de penetrar.
Si bien las firmas rivales BMW, Mercedes-Benz y Audi obtuvieron ganancias en China en 2018, las ventas de JLR cayeron un 22 por ciento debido a «problemas de calidad y una red de distribuidores ingobernable», dice Autocar.
El jefe comercial de JLR, Felix Brautigam, dijo a la revista que el fabricante de automóviles se dio cuenta de que había «margen de mejora» en su red minorista en China para «llevarlos al nivel más alto».
«Lo que hagamos bien y mal ahora nos afectará en China durante los próximos 15 a 20 años», continuó. “Siento que vamos ganando terreno y mejorando la sintonía con el mercado, pero sigue cayendo [as a whole] y lidiar con vientos en contra a nivel macro.
«Sería bueno que tuviéramos un viento favorable, pero es un ambiente difícil».
Dejando a un lado las dificultades, la compañía reportó un aumento interanual del 24,3 % en las ventas chinas, a pesar de que las ventas minoristas mundiales disminuyeron un 0,7 %.
Pero el auge largamente esperado en China no es el único factor detrás del renacimiento de la empresa.
El nuevo SUV Range Rover Evoque de Land Rover demostró ser popular entre los compradores de automóviles, con un aumento de las ventas minoristas del 54,6 % año tras año. El Range Rover Sport también se vendió bien, con un aumento del 17,5 %.
Además, JLR percibe los beneficios de su plan ‘Charge and Accelerate’, un esquema de reducción de costos diseñado para ahorrar £ 2.5 mil millones al final del año fiscal de la compañía en marzo de 2020.
A finales de septiembre, el programa había ahorrado 2200 millones de libras esterlinas, aunque a expensas de la eliminación de 4500 puestos de trabajo. Estos despidos fueron la suma de 1500 empleos perdidos adicionales anunciados en abril pasado, antes de la introducción del programa de reducción de costos.
