Un grupo de parlamentarios de todos los partidos se unió a un número creciente de personas que piden que el secretario de Transporte, Chris Grayling, sea despedido después de que colapsara un controvertido acuerdo de ferry Brexit.
El acuerdo de 13,8 millones de libras esterlinas con Seaborne Freight para operar los servicios de ferry entre Ramsgate y Ostende colapsó el fin de semana después de que uno de los patrocinadores clave de la empresa se retirara.
Después de adjudicar el contrato a una empresa sin barcos, el acuerdo con Seaborne «se convirtió en una farsa cuando se supo que la empresa había copiado los términos y condiciones de lo que parecía ser una empresa de reparto de pizzas en su sitio web», dice The Guardian.
Grayling también enfrentó acusaciones de que su departamento actuó ilegalmente al no presentar el contrato.
Tras el colapso del acuerdo, los laboristas pidieron que se despidiera al secretario de transporte. A ellos se unieron los demócratas liberales, el exjefe de la administración pública e incluso algunos miembros del partido de Grayling.
El líder de Lib Dem, Vince Cable, dijo: «Muy rara vez pido a los ministros que se vayan, pero el fracaso de Grayling cometió demasiados errores», mientras que Bob Kerslake, el exjefe del servicio civil, dijo que la saga «solo confirmaría la opinión de muchos de que este país es un lío.»
Varios parlamentarios conservadores también han pedido que Grayling se vaya, describiéndolo como un «desastre ambulante» sin «control de los detalles», según The Guardian.
El Daily Mirror enumeró trece «fallas» supervisadas por el ministro de toda la vida, que incluyen «recortes a la asistencia legal, cambios en los horarios de los trenes, la línea ferroviaria de la costa este, los tribunales y las tarifas judiciales, la capacitación en prisiones saudíes y los beneficios ‘workfare'».
Sin embargo, Downing Street insiste en que Theresa May todavía tiene plena fe en su ministro de transporte a pesar de lo que el Daily Mail llama un «declive vergonzoso».
Por su parte, Grayling insiste en que está siendo atacado injustamente y culpa de las críticas que recibe a los sindicatos «izquierdistas» y a su apoyo al Brexit.
Recibió el respaldo de varios defensores prominentes del Brexit, incluido el ex secretario del Brexit, David Davis y Jacob Rees-Mogg, quienes alimentaron aún más las divisiones al sugerir que Arklow Shipping, con sede en Irlanda, podría terminar con el apoyo después de las presiones políticas de Dublín.
