Los jefes de los supermercados han advertido que la crisis de la cadena de suministro del Reino Unido podría «cancelar la Navidad», ya que la industria se ve afectada por un doble golpe de escasez de personal causada por el Brexit y la pandemia Covid-19.
Los líderes de la industria están instando al gobierno a flexibilizar las reglas de inmigración para que los ciudadanos de la UE que abandonaron el Reino Unido durante el Brexit puedan «regresar y ayudar a llenar los vacíos clave en la fuerza laboral», The Independent.
El jefe de Islandia, Richard Walker, dijo al periódico que estaba «haciendo sonar la alarma ahora» sobre una escasez crónica de camioneros porque «ya cancelamos una Navidad en el último minuto y no quisiera que eso fuera demasiado problemático».
Mientras tanto, Steve Murrells, director ejecutivo de Co-operative Group, le dijo al Times que la escasez de alimentos está «en un nivel peor que en cualquier otro momento que haya visto», y le dijo al periódico que la crisis fue el resultado del » Brexit y los problemas provocados por Covid «.
Desde batidos hasta cerdos en mantas
Muchas de las cadenas de restaurantes y comida rápida favoritas del país se han visto afectadas por la crisis, siendo el grupo de panaderías Greggs el último en verse afectado.
«Ni siquiera Greggs», se quejaron los usuarios en el sitio de redes sociales Twitter, ya que PoliticsHome reveló que el personal había informado sobre una serie de escaseces de productos de pollo en su menú, incluido «pollo al horno, el bocado ovalado de pollo a la parrilla y varias baguettes rellenas de pollo «.
La escasez se produce pocos días después de que los puntos de venta de McDonald’s en Inglaterra, Escocia y Gales anunciaran que se enfrentan a una escasez de batidos, según el Daily Mirror, y más de 1.250 de sus puntos de venta no pueden servir la bebida debido a problemas con la cadena de suministro.
La semana pasada, el favorito británico Nando’s se vio obligado a cerrar 50 de sus restaurantes debido a la escasez de pollo, que también se debió a la falta de camioneros y personal en los proveedores.
Y Nick Allen, director ejecutivo de la Asociación Británica de Procesadores de Carne, le dijo a LBC que el Reino Unido podría enfrentar una escasez de cerdos en mantas durante el período navideño.
«Algunos procesadores de cerdos tienen que reducir la cantidad de cerdos que trabajan por semana, por lo que esto está comenzando a tener un impacto en la granja», dijo a Nick Ferrari de LBC.
Continuó: «Estamos reduciendo y priorizando líneas y recortando cosas, por lo que no habrá ningún total de favoritos de Navidad como estamos acostumbrados».
Visados de trabajo temporal para conductores de camiones de la UE
Los grupos de presión de las industrias minorista y del transporte escribieron al Secretario de Asuntos Kwasi Kwarteng para instar a una revisión de los planes para no otorgar visas de trabajo temporales a los conductores de la UE para cubrir las vacantes.
Logistics UK, que representa a las empresas de transporte, y el British Retail Consortium, dicen que mientras Brexit y Covid-19 obligaron a los camioneros a abandonar el Reino Unido, «una visa temporal podría atraerlos de regreso», informó la BBC.
Los dos grupos han pedido al gobierno que otorgue visas de trabajo temporales a los conductores de camiones de la UE, proporcione fondos para capacitar a nuevos conductores y mejore las instalaciones de prueba de Covid para que los conductores de camiones puedan ser evaluados a diario.
Advirtieron que el país enfrenta una escasez de unos 90.000 conductores, lo que «está ejerciendo una presión cada vez más insostenible sobre los minoristas y sus cadenas de suministro».
El análisis de la encuesta realizada por la Oficina de Estadísticas Nacionales de la Fuerza Laboral de Logistics UK sugiere que 14.000 conductores de camiones de la UE dejaron sus trabajos en el Reino Unido en el año hasta junio de 2020 y solo 600 regresaron este año.
Sin embargo, el gobierno ha rechazado hasta ahora sugerencias de traer mano de obra a la UE a través de un régimen de visa temporal, diciendo a los empleadores que «inviertan en nuestra fuerza laboral nacional en lugar de depender de mano de obra extranjera», según un portavoz del gobierno.
El gobierno también anunció planes para «simplificar» las pruebas de conducción de camiones en una acumulación estimada de unas 45.000 pruebas que fueron suspendidas durante la pandemia.
También ha flexibilizado las reglas sobre los horarios de los conductores para que los conductores de vehículos pesados puedan realizar viajes más largos, pero solo si eso no compromete la seguridad del conductor.
