En un importante cambio corporativo, Honda Motor Company anunció que dejará la Fórmula 1 al final de la temporada 2021 para cambiar el enfoque hacia las «iniciativas ambientales» y acelerar su objetivo de lograr la «neutralidad de carbono para 2050».
El retiro del gigante automotor japonés del automovilismo significa que los equipos de F1 Red Bull Racing y Scuderia AlphaTauri buscarán un nuevo proveedor de sistemas de propulsión.
Después de regresar al campeonato de F1 con McLaren en 2015, Honda pasó al equipo junior Red Bull Toro Rosso (que pasó a llamarse AlphaTauri) en 2018 antes de agregar a Red Bull como equipo de fábrica el año siguiente.
Descrito como un «anuncio impactante» por Formula1.com, la asociación de dos años y medio de Honda con la familia Red Bull ha logrado hasta ahora cinco victorias en carreras y 15 podios.
¿Qué sucedió?
Al explicar por qué dejó la F1, Honda citó las iniciativas medioambientales como una de las «principales prioridades» de la empresa y tomó la decisión de luchar por la «neutralidad de carbono para 2050».
En un comunicado, Takahiro Hachigo, CEO de Honda Motor Company, dijo: «Vemos que la industria automotriz está atravesando un período de gran transformación, una vez cada cien años. Ha pasado un tiempo desde que comenzamos a comunicarnos.» La intención de Honda de enfocarse sobre la creación de nuevos productos de movilidad y un nuevo valor para el futuro.
Con ese fin, nuestro objetivo actual de electrificar dos tercios de nuestras ventas mundiales de automóviles en 2030 se convertirá en un punto de control que debemos superar antes de alcanzar el objetivo de 2050 y, por lo tanto, debemos acelerar aún más la introducción de nuestras tecnologías libres de carbono. .
«Para lograr nuestros objetivos, nos centraremos en fortalecer nuestra investigación y desarrollo en las áreas de futuras unidades de potencia y tecnologías energéticas».
¿Qué pasa después?
La búsqueda de Red Bull y AlphaTauri de un nuevo proveedor de sistemas de propulsión se produce unos años después de que se separaron de Renault. A pesar de la decisión de Honda, los equipos «siguen comprometidos» con la F1, informa Autosport.
Aunque admite estar «decepcionado», el director del equipo Red Bull, Christian Horner, comprende que «fue difícil para Honda tomar una decisión».
Horner agregó: “El cambio de enfoque dentro de la industria automotriz ha llevado a la decisión de Honda de redistribuir sus recursos y entendemos y respetamos el razonamiento detrás de esto.
“Su decisión presenta desafíos obvios para nosotros como equipo, pero ya hemos estado aquí y con nuestra fuerza en profundidad estamos bien preparados y equipados para responder de manera efectiva, como lo hemos demostrado en el pasado.
“Si bien lamentamos no continuar nuestra asociación con Honda, estamos enormemente orgullosos de nuestro éxito conjunto, entregando cinco victorias y 15 podios para ambos equipos propiedad de Red Bull y agradecemos a todos en Honda por sus extraordinarios esfuerzos y compromiso.
“Nuestro objetivo común para el resto de las temporadas 2020 y 2021 no ha cambiado, luchar por las victorias y desafiar el campeonato.
“Como signatario del último acuerdo Concorde de Fórmula 1, Red Bull Racing sigue comprometido con el deporte a largo plazo y esperamos embarcarnos en una nueva era de innovación, desarrollo y éxito. Como grupo, ahora nos tomaremos el tiempo que se nos permita para evaluar más a fondo y encontrar la solución de unidad de energía más competitiva para 2022 y más allá «.
Max Verstappen ganó cuatro carreras en la era Red Bull-Honda, incluida la primera en el Gran Premio de Austria de 2019 (en la foto de arriba). También capturó 13 podios en solo 31 largadas.
La victoria de Pierre Gasly en el GP de Italia de este año para AlphaTauri hizo que Honda se convirtiera en el único fabricante de sistemas de propulsión en ganar con dos equipos diferentes desde el comienzo de la era de los híbridos de F1 en 2014.
