En realidad, por ahí parecen ir los tiros si se presta atención a las pruebas que están haciendo las principales marcas. En línea con lo que el día de mañana serán las autovías inteligentes, se encuentran desarrollando una serie de prestaciones que permitirán que la conectividad de vehículos y carriles sea segura para el vehículo autónomo, entre ellos, la flota de camiones.
Pero mientras que llegan a la carretera los camiones autónomos, que ya hay pruebas en marcha, lo cierto es que ya se puede decir que han vivido su primera revolución tecnológica gracias a la implantación de la tecnología disponible en las cabinas.
¿Cuáles son las principales tecnologías que ya se encuentran en la carretera?
Para empezar, las dash cam. Estos dispositivos han permitido tener imágenes de lo que sucede en la carretera en caso de incidente, en tiempo real y almacenado en la nube. Esta información, además, ha servido también para consultar la forma de conducción y habilitar cursos en caso de que fuera necesario para mejorar y optimizar la conducción de los profesionales.
Por otro lado, la monitorización vía GPS ha servido, sobre todo, para poder saber en todo momento la situación de los vehículos de la flota por si, en un momento dado, alguno tenga que dar asistencia o cobertura a otro. Este tipo de información es clave en el caso de los pedidos para poder dar seguimiento a su localización y también para gestionar con los almacenes logísticos los stocks. “En cuestión de un par de años se podrán usar datos para poder realizar y planificar rutas atendiendo al tipo de productos que son los más demandados. Así se cubrirá, gracias a la inteligencia artificial aplicada no solo al transporte sino al mundo logístico, la cadena de suministro para evitar roturas” explican los expertos.
La monitorización también se lleva en la carga, de forma que en todo momento se puede establecer un mapa, por ejemplo, de temperatura, lo que ha sido clave para garantizar el transporte de mercancía fresca tan necesaria para llevar en perfectas condiciones alimentos a largas distancias. El poder conocer en tiempo real desde las centrales la temperatura de la carga se ha convertido en un aval de calidad.
“Uno de los grandes avances para también mercancías como el arte ha sido el garantizar los parámetros de temperatura y humedad de las cajas transportadoras, algo que ha servido para que los seguros también abaraten los costes del transporte de este tipo de producto” explican desde el sector.
Sin duda, la tecnología, con el big data al frente y los avances que está permitiendo a la hora de interpretar la demanda de la inteligencia artificial va a hacer que cambie considerablemente en esta década lo que tiene que ver con el transporte. De hecho, se espera que próximamente comiencen a circular por carreteras que se vayan actualizando sus prestaciones vehículos que no necesiten conductor. “Aunque para verlo como algo normalizado queda mucho, muchos países están apostando fuerte por crear una red de carreteras inteligentes capaces de mejorar las cifras de accidentes, de intercambiar información con los vehículos para mejorar la conducción y, sobre todo, para garantizar un espacio que, con el 5G, nada va a tener que ver con lo que hoy se conoce como vía.
