El proyecto ferroviario HS2 enfrenta más retrasos después de que un juez cuestionó los planes para la construcción de túneles a través de Londres después de afirmar que corría el riesgo de daños «catastróficos» en las viviendas.
El Tribunal Superior ha ordenado a los jefes de HS2 que demuestren que las propuestas actuales para la ruta a London Euston son seguras.
¿Cuál es el riesgo de los túneles?
El propietario de una casa de Londres, Hero Granger-Taylor, ha presentado una demanda contra la empresa estatal que lidera el proyecto de £ 106 mil millones, HS2 Ltd.
Le preocupa que los tres nuevos túneles propuestos para Euston puedan causar un «colapso estructural masivo» en un muro de contención de 33 pies de 120 años de antigüedad en las afueras de la estación de Londres, informa The Times.
Se le pide al tribunal que declare los planes ilegales debido al riesgo de daños a las viviendas de Grado II de £ 3 millones a solo unos metros del muro en Park Village East, Camden.
«El túnel está diseñado para correr hasta 1,5 metros por debajo del muro de contención en el lado de la línea principal de la costa oeste y existe la preocupación de que colapse», dice The Times.
Colin Elliff, un ingeniero ferroviario especializado y defensor de las alternativas a HS2, publicó un informe de riesgo el mes pasado, que ahora se está utilizando para respaldar el caso judicial contra HS2.
Su informe afirma que HS2 «no ha ofrecido evidencia creíble que demuestre cómo el túnel se puede construir de manera segura inmediatamente debajo del muro de contención», que pesa 130 toneladas por metro.
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¿Qué deben hacer las prendas HS2?
HS2 Ltd tuvo una semana para tranquilizar a Granger-Taylor antes de una audiencia judicial el 13 y 14 de mayo.
El juez Lang dijo que HS2 necesitaba explicar más detalladamente la estructura y los sistemas de soporte que implementaría para mantener los túneles seguros y en posición vertical.
Esto incluye los resultados del análisis del muro de contención que muestra cómo estaría protegido por los túneles debajo. También debe incluir un informe de evaluación de impacto ambiental.
El comunicado debe definir «la posición actualizada de que procederá el proyecto de» tres túneles «, dijo el tribunal.
Los abogados que actúan en representación de Granger-Taylor dijeron que era «muy factible» que el plan pudiera ser desestimado por los tribunales. Uno de ellos, Jayesh Kunwardia, dijo: «Si, por cualquier motivo, HS2 Ltd no puede proporcionar la documentación requerida o aclarar su posición sobre el proyecto de los» tres túneles «más de cinco días antes de la audiencia. Es posible que el tribunal determine que el esquema HS2 representa un riesgo grave de causar daños materiales graves en la zona «.
HS2 Ltd ha emitido un comunicado en el que niega que sus planes supongan un riesgo para la pared o las casas vecinas.
“Nos oponemos enérgicamente a cualquier sugerencia de que los diseños actuales representan una amenaza para la integridad estructural del muro de contención en Park Village East y hemos proporcionado pruebas sólidas al tribunal a tal efecto. Actualmente estamos considerando la reciente orden judicial «, dijo.
