El exjefe de Boeing, que fue derrocado el mes pasado en medio de la mayor crisis en la historia de la compañía, comenzará con un pago potencial de $ 80 millones (£ 61,3 millones).
Dennis Muilenburg perdió su trabajo debido a la crisis actual en torno al 737 MAX, el avión más vendido en la historia de la compañía. El avión quedó en tierra en marzo después de dos accidentes en menos de seis meses que mataron a 346 personas.
Según el Financial Times, sus «beneficios compensatorios ascienden a $ 62,2 millones (£ 47,5 millones)», mientras que también tiene «opciones sobre acciones adquiridas desde 2013 por un total de $ 18,5 millones (£ 14, 1 millón)».
«Las consecuencias para Boeing han sido inmensas», dice Fox News. Además de derrocar a Muilenburg en diciembre, miembros del Congreso de los Estados Unidos interrogaron a otros altos ejecutivos sobre las muertes. La empresa sufrió un grave daño a su reputación y un golpe a sus beneficios.
Pero Muilenburg fue la cara pública de la crisis, y The Independent dice que su compensación «fue una fuente de acalorados intercambios durante su testimonio ante el Congreso en octubre».
Cuando un congresista le preguntó si estaba «aceptando un recorte salarial» o «trabajando gratis de ahora en adelante hasta que usted pueda resolver este problema», Muilenburg señaló que la junta determina su salario.
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En otro golpe a Boeing, se anunció este fin de semana que los reguladores estadounidenses buscan multar a la compañía con $ 5,4 millones (£ 4,14 millones) por instalar «a sabiendas» piezas defectuosas en aviones 737 Max. Se produce después de que la publicación de mensajes internos planteó más preguntas sobre la seguridad del jet.
«Estos mensajes se refieren a empleados de Boeing que mienten, ocultan problemas y tratan a los reguladores con desprecio», dice el corresponsal comercial de la BBC, Theo Legett.
«Refuerzan la impresión, ya expresada vívidamente por los denunciantes y en las audiencias del Congreso, de que Boeing era una empresa que había perdido el rumbo, centrada en maximizar la producción y contener los costos, en lugar de la seguridad».
Los problemas de Boeing parecen haber afectado a toda la economía estadounidense después de que el secretario del Tesoro, Tim Mnuchin, dijera que el crecimiento este año «habría sido del 3%» si no fuera por «ajustar las cifras. Boeing».
La situación del 737 Max podría reducir el crecimiento del PIB del primer trimestre de 2020 en aproximadamente medio punto porcentual, según estimaciones de economistas citadas por Reuters.
