Los coches que más inseguros son entran a los mercados gracias a manejos oscuros o vacíos legales en diversas legislaciones, comprometiendo no sólo la vida de los compradores y terceros, además de diversas estructuras, sino a las compañías fabricantes y entes relacionados que en ocasiones, se escapan de la ley, aunque esto no sea tan frecuente gracias a la presión de las víctimas y la sociedad en general.
Más de un usuario ha solicitado los oficios de un Abogado Accidente Trafico para resolver en tribunales las indemnizaciones por accidentes que terminan siendo reconocidos como causados por las malas condiciones del vehículo, sea de fábrica o por condiciones que van apareciendo según corre el kilometraje, pero que siguen siendo vinculados a la calidad directo de fábrica.
Los coches que más inseguros son
Famoso es el caso que entre el año 2000 y el 2005 expuso que la Ford Explorer tenía una falla de fábrica que creaba una explosión en el motor al llegar a un punto diferencial similar en su kilometraje.
El juez de la causa ordenó que las familias afectadas en el país y fuera de éste fueran compensadas por la compañía, misma que al reconocer la falla sacó por su decisión del mercado dicho modelo de camioneta en específico.
En esta década del siglo XXI nos hemos encontrado con los que diversas publicaciones especializadas, comisiones viales y de tránsito terrestre en diversos países y juzgados, han determinado como los coches que más inseguros son, siendo éstos:
- Fiat Cronos
- Fiat Argo
- Renault Duster
- Volkswagen Polo
- Toyota Yaris.
Sorprende el hecho de que dichos vehículos provengan de las empresas más reconocidas en el ensamblaje de vehículos y de altos estándares de calidad automotriz. Pero dichos fallos en especial surgen de la modernización de las líneas y la búsqueda de acoplarse tanto a los mercados como a la asequibilidad, lo que es loable sólo hasta que consideramos que sus construcciones van en detrimento de la calidad.
Estos vehículos han obtenido el menor puntaje por las publicaciones especializadas, considerándoles así los coches que más inseguros son, fallando especialmente en los test de seguridad que evalúan el impacto frontal, lateral y de poste, así como en la protección a peatones y/o la asistencia a la conducción.
Cómo evaluar el nivel de inseguridad de su vehículo
Sea cual sea la marca de vehículo que posea o piense en adquirir, de acertar la mayoría de carencias que describiremos a continuación, le adentran a entrar en la consideración de los coches que más inseguros son:
Evalúe su estado mecánico
La calidad y funcionamiento de los neumáticos, frenos de banda o pastilla y el líquido de frenos, las luces externas e internas, el tubo de escape y suspensión. Si dilatan en funcionar o usa repuestos genéricos, debe considerarse poco seguro.
Los coches que más inseguros son, por su diseño
Algunos vehículos poseen un diseño que los hace más vulnerables a impactos o vuelcos, como los que tienen una carrocería muy ligera (para abaratarlo al mercado), una altura elevada o una forma para nada aerodinámica.
Los coches que más inseguros son, resultan ser los antiguos
Por los bajos estándares en materia de seguridad de décadas pasadas, muchas marcas de coches antiguos suelen tener menos sistemas de seguridad que los actuales; por ende, carecen de airbag, frenos ABS, el ESP, control de tracción, entre otros que ayudan a prevenir o reducir las consecuencias de los accidentes, protegiendo tanto al conductor como a los pasajeros y terceros.
Vehículos actuales, también propensos a fallar
Retorna el factor de abaratamiento de costos como incidente en lo poco o nada seguro de los vehículos. De allí que posean muy ineficientes sistemas de seguridad, como cinturones, airbag (sólo poseen el del chofer, no del copiloto); carecen de asistente inteligente de velocidad, sistema de frenado de emergencia o detector de fatiga.
Los coches que más inseguros son, se notan próximos a salir del mercado
Aunque esto podría afectar a la mayoría de dueños de vehículos, es harto necesario: La Unión Europea ha establecido que todos los vehículos nuevos que se matriculen desde julio de 2024 deben llevar hasta 8 sistemas de seguridad obligatorios, como el asistente inteligente de velocidad, el sistema de frenado de emergencia o el detector de fatiga, los cuales se citaron en el párrafo anterior como carentes en gran parte del parque automotor europeo.
