Los aumentos en los precios de los trenes desviarán a los pasajeros de los viajes en tren, advirtieron sindicatos y activistas.
Se espera que hoy se confirme un aumento de tarifa de alrededor del 2,9%, lo que provocará un aumento de más de £ 100 en los costos de viaje anuales para muchos pasajeros.
Bruce Williamson, del grupo de campaña Railfuture, dijo: “Es posible que ahora hayamos llegado al punto en el que no podemos simplemente aumentar las tarifas y esperar que los pasajeros se vean afectados. Se rendirán y se negarán a pagar. Encontrarán otro trabajo u otro medio de transporte ”.
El aumento se basará en la medida de inflación del índice de precios minoristas (RPI) de julio. Los analistas esperan que esta cifra sea de alrededor del 2,9%, lo que significa un cambio significativo en los costos de suscripción.
La campaña por un mejor transporte (CBT) ha pedido durante mucho tiempo un método diferente para calcular las tarifas. Requiere que la medida de inflación más observada y utilizada, el índice de precios al consumidor (IPC), se utilice en lugar del RPI. El mes pasado, la cifra del IPC fue del 2%.
El Daily Mail afirma que «la medida de inflación del RPI a menudo se desacredita».
Las subidas de tarifas de tren nunca son populares, pero han continuado a pesar de la preocupación pública. Un documento informativo publicado por la Biblioteca de la Cámara de los Comunes muestra que desde la privatización en 1995 y el año pasado, las tasas promedio han aumentado en términos reales en un 20%. ITV explica que «ha sido política de sucesivos gobiernos trasladar la carga de la financiación de los ferrocarriles de los contribuyentes a los pasajeros».
El último aumento se produce «después de una década en la que los aranceles han aumentado al doble de la tasa de los salarios», dice The Guardian.
Defendiendo los aumentos, el ministro de Ferrocarriles Chris Heaton-Harris dijo: “Es tentador sugerir que las tarifas nunca deberían subir. Sin embargo, la verdad es que si dejamos de invertir en nuestro ferrocarril, nunca lo veremos mejorar «.
Labor dice que el cambio significa que los pasajeros «pagan más por menos».
Andy McDonald, el secretario de transporte en la sombra, dijo: “Los viajes en tren se han vuelto más costosos cada año en términos reales bajo los conservadores. Lo peor es que, a medida que ha disminuido el rendimiento de los ferrocarriles y la calidad del servicio, los pasajeros pagan más por menos ”.
El sindicato TUC también atacó las alzas. El grupo dijo que los operadores ferroviarios privados pagaron £ 200 millones en dividendos a sus accionistas en 2017-18 y recibieron £ 3.8 mil millones en subsidios públicos.
Renovó su solicitud de renacionalización del ferrocarril, argumentando que conduciría a una reducción de los precios de los billetes. «Ya estamos pagando los precios de los billetes más altos de Europa para viajar en trenes abarrotados y con poco personal», dijo la secretaria general del sindicato, Frances O’Grady.
Si bien los viajes en tren en el Reino Unido alcanzaron un récord de 1,76 mil millones en 2018/19, los realizados con abonos de temporada han disminuido en los últimos tres años, de 712 millones en 2015/16 a 625 millones en 2018/19.
Rail Delivery Group dice que 98 peniques de cada libra gastada en tarifas de tren se reinvierten en el ferrocarril. Después de hoy, el próximo aumento está programado para enero de 2020.
